107國道許昌境改線工程開工以來一直受到市民的關注。目前，工程進展情況怎樣？如何確保如期竣工通車？通車后會對許昌產生什么影響？近日，記者前往該工程施工現場一探究竟。
出許昌市區沿著許鄢快速通道一路向東，在離許州路約7公里處，只見一座500多米長的立交橋橫跨于許鄢快速通道之上。橋下，幾名工人正在加工環筋；橋面梁底，4名工人忙著支模板；橋上，數十名工人有的在焊接濕接縫，有的在綁扎環筋，忙得不亦樂乎……
據了解，107國道許昌境改線工程全長44.685公里，采用一級公路標準設計施工，是我市第一條采用PPP融資模式投資、建設和運營的工程建設項目，預計7月底具備通車條件。
“這座立交橋全長507米，凈高5.2米，是107國道許昌境改線工程的重要節點。”正在指揮工人施工的107國道許昌境改線工程三工區經理劉金良告訴記者，橋面共由180片箱梁組成，箱梁安裝完畢后再在濕接縫中澆筑混凝土，使整個箱梁縱向橫向聯成一個整體，那時整個立交橋的主體工程也就基本完成了。
“由于工期緊張，我們早上6時30分上班，晚上7時下班，吃住都在工地上。”說話的人叫盧保朱，是工地上的焊工，家在鄢陵縣望田鎮，和他同鄉的工友有20多人。“一天能用100多根焊條，焊接200多根環筋。一天干下來筋疲力盡，但轉念一想，能參與這么大的工程，心里一下子又充滿了干勁兒！”盧保朱笑著說。
壓路機在壓實橋墩周圍的高填方、挖掘機在拌和灰土、推土機在平整路基……
離開107國道許昌境改建工程跨許鄢快速通道立交橋的施工現場，記者來到位于建安區小召鄉東南的107國道許昌境改建工程跨新元大道互通立交橋施工現場，這里同樣干得熱火朝天。
“橋東西兩側原路面需抬高3米多，挖方21萬立方米，填方17萬立方米，目前已完成挖方5萬多立方米，填方3萬多立方米，立交橋的橋梁下部工程則已全部完工，60塊箱梁已預制15塊，計劃4月底前全部安裝完畢。”二工區經理周曉凡說，該節點能否按期完工影響著整個項目的通車時間，雖然擔子重、任務緊，但我們有信心按照時間節點高質高量完工，保證整個工程的順利推進全線通車。
截至目前，107國道許昌境改線工程除跨新元大道互通式立交橋高填方段和雙洎河大橋下部結構外，全線路基和橋梁下部施工基本完成，完成水泥穩定碎石底基層50.4萬平方米（34.3%），水泥穩定碎石基層7.9萬平方米（5.3%），梁板預制完成417片（43.4%），梁板吊裝完成223片（23.2%）。
“項目建成后，將成為許昌立體交通網的重要組成部分，對拉大許昌城市框架、方便群眾生產生活、帶動經濟發展、推進鄭許一體化具有十分重要的意義。我們將抓住當前雨水較少的施工黃金季節，在確保工程質量的前提下加快施工進度，確保工程按時竣工通車。”107國道許昌境改線工程技術負責人安建中說。
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